GF07.61-P-3012F Kraftstoffpumpenansteuerung ME Funktion 10.7.96

MOTOR  104.941 /943 /944 /991 /994 ab 1.8.96
MOTOR  104.995
  mit CODE (494a) USA-Ausführung
  mit CODE (807) Modelljahr 1997
  mit CODE (808) Modelljahr 1998
  mit CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung
MOTOR  111.921 /942 ab 1.9.98,
  111.943,
  111.944 ab 1.8.96,
  111.946 ab 1.6.98,
  111.947 /973,
  111.975 ab 1.8.96
MOTOR  111.945
  im TYP  208.335 /435 ab 1.6.98,
  202.020 /080 ab 1.9.98
MOTOR  111.974
  mit CODE (494a) USA-Ausführung
  mit CODE (807) Modelljahr 1997
  mit CODE (808) Modelljahr 1998
MOTOR  112.910 /911 /912 /913 /914 /916 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /946 /947 /949 /953 /954 /955 /970 /972 /973 /975
MOTOR  113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /963 /965 /966 /967 /968 /969
MOTOR  119.980 /981 /982 /985
MOTOR  120.982 /983
MOTOR  137.970


Dargestellt Motor 119
55 Kraftstofffilter
75 Kraftstoffbehälter
K27 Relais Kraftstoffpumpe
Typ 129, 140, 202, 208
Typ 210 ab 3/97
K40 Relaismodul Typ 170,
Typ 210 bis 2/97
K40/4 Sicherungs- und Relaismodul
Typ 202
Typ 210 ab 3/97
Typ 163 Bezeichnung F1
L5 Positionsgeber Kurbelwelle
M3 Kraftstoffpumpe
N3/10 Steuergerät ME
N16/1 Grundmodul
S2/1 Zündstartschalter
Y62 Kraftstoff-Einspritzventile		  
    P07.61-0377-06

Aufgabe
Kraftstoffpumpe ansteuern, bei
Zündung EIN: Zur Volllaufsicherung die Kraftstoffpumpe für ca. 1 s ansteuern (hörbar). Vor dem wiederholten Ansteuern der Kraftstoffpumpe muss jedoch ein Motorstart erfolgen.
beim Starten über erste Signale vom Positionsgeber Kurbelwelle (L5/5 bei Motor 120)
bei laufendem Motor über Motordrehzahlsignal TN.

Aufbau/Funktion
Die Kraftstoffpumpe wird über das Relais Kraftstoffpumpe angesteuert.
Das Relais Kraftstoffpumpe wird durch ein Massesignal vom Steuergerät ME angesteuert. Bei geschlossenem Kontakt ist die Kraftstoffpumpe (M3) über Klemme 87 mit Klemme 30 (B+) verbunden. Die Spannungsversorgung zur Kraftstoffpumpe ist abgesichert.		  
Bei Motor 120 erfolgt die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe vom Steuergerät ME (N3/12) rechts.


Läuft die Kraftstoffpumpe nicht, die Spannungsversorgung Steuergerät ME und die Sicherung der Kraftstoffpumpe prüfen.
Elektrische Anschlüsse an der Kraftstoffpumpe auf Korrosion prüfen.






  Kraftstoffpumpe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion GF47.20-P-4003L
  Kraftstoffördermodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion Typ 163 GF47.20-P-4101GH
  Typ 203, 209, 211 GF47.20-P-4101P
  Motordrehzahlsignal Funktion   GF07.61-P-3017F
  Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion GF07.04-P-4116F
  Relais Kraftstoffpumpe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion GF54.15-P-4105L
  Relaismodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion Typ 210 bis 2/97
Typ 170		 GF54.10-P-4033K
  Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion GF07.61-P-5000F
  Spannungsversorgung Steuergerät ME Funktion GF07.61-P-5001F
  Steuergerät Elektronischer Zündstartschalter Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion Typ 202 ab 6/97, 208, 210 (ausser 210.081/281) ab 3/97 GF80.57-P-4102A
    Typ 215, 220 GF80.57-P-4102S
    Typ 203, 209 GF80.57-P-4102PP
Zündstartschalter (S2/1) Verschaltung Klemme 50 siehe Elektrische Schaltpläne Gruppe 15, 54